삼성 임원 주 6일제 전격 실시...효과 있을까?

삼성이 전체 계열사 임원들을 대상으로 주 6일제 근무를 전격 시행한다. 러시아·우크라이나 전쟁에 이어 이스라엘·이란 전쟁 가능성 등 전 세계적으로 경영 불확실성이 확대되자 삼성 계열사들이‘비상경영’에 나서기로 한 것이다. 17일 재계에 따르면 삼성 모든 계열사 임원들은 이르면 이번 주말부터 주 6일 근무를 하기로 결정했다. 계열사별로 보면 삼성 핵심 계열사인 삼성전자는 지원 및 개발부서 임원들을 중심으로 절반가량의 임원들이 이미 주 6일 근무를 하고 있었으나 앞으로는 나머지 임원들도 동참한다. 삼성전자 외에 삼성전기·삼성SDI·삼성SDS·삼성디스플레이 등 전자 관계사 임원들도 이르면 이번 주부터 주 6일 근무에 들어간다. 삼성물산과 삼성중공업·삼성E&A 등 설계·조달·시공(EPC) 3사 임원들은 이미 올..

2024. 4. 18.

삼성SDI, 46파이 원통형 배터리 양산에 "내년 초면 충분"

삼성SDI가 46파이 배터리의 양산 준비가 모두 끝났다고 밝혔다. 6일 최윤호 삼성SDI 사장은 국내 최대 배터리 산업 전시회 ‘인터배터리 2024’에서 “46파이(지름 46mm) 배터리 양산 준비는 끝낫다. 양산 자체는 2025년 초면 충분히 할 수 있다”고 말했다. 이에 회사 주가가 이틀 연속 상승세다. 8일 삼성 SDI는 오전 9시50분 기준 전 거래일 대비 6.31% 오른 43만8000원에 거래되고 있다. 46파이 배터리(지름 46mm)는 차세대 배터리로 주목받는다. 기존 지름 21mm·높이 70mm의 2170 원통형 배터리보다 에너지 용량과 출력이 대폭 향상됐기 때문이다. ‘46파이 원통형 배터리’는 높이가 80mm로 제한된 ‘4680 원통형 배터리’와 달리 지름만 46mm로 두고 높이는 고객사..

2024. 3. 9.

"1회·10분·600km"…EV 초급속 충전 배터리 나온다

[인터배터리 2024] 배터리 충전 시간 절반으로 줄어 '획기적' 삼성SDI 2026년·SK온 2030년 상용화 계획 이르면 2026년 충전이 10분 내 완료되는 '초급속 충전' 배터리가 상용화될 전망이다. 국내 배터리 기업들이 1회 초급속 충전으로 600km 주행이 가능한 기술 개발에 몰두, 2026년에서 2030년 사이 해당 제품을 양산한다는 방침이다. 7일 LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 국내 배터리 3사는 '인터배터리 2024' 부대행사로 열린 컨퍼런스에서 차세대 배터리 관련 전략을 밝혔다. 각사 기술전문가들이 연사로 나섰다. 초급속 충전 배터리를 가장 먼저 양산하겠다고 밝힌 곳은 삼성SDI다. 삼성SDI는 9분 만에 완전 충전되는 배터리를 2026년 양산한다는 계획이다. 고주영 삼성SDI ..

2024. 3. 8.

포스코퓨처엠, 광양 양극재 공장 착공…삼성SDI에 전량 공급

2025년 상반기 준공 예정 포스코퓨처엠이 포항에 이어 광양에도 고부가가치 하이니켈 NCA 양극재 전용 공장 건설에 나섰다. 포스코퓨처엠은 22일 전남 광양 율촌제1산업단지에서 포스코퓨처엠 김준형 대표, 삼성SDI 김익현 부사장 등이 참석한 가운데 착공식을 개최했다. 이 공장의 생산능력은 연산 5만 2500톤 규모로 전기차(60kWh) 58만여대 분의 배터리를 만들 수 있는 양이며 삼성SDI에 전량 공급한다. 하이니켈 NCA 양극재는 니켈(N)·코발트(C)·알루미늄(A)을 원료로 제조한 양극재로 에너지 밀도와 출력이 높아 최근 전기차 고성능화 추세에 따라 수요가 증가하고 있다. 이에 따라 포스코퓨처엠은 지난해 4월부터 광양 양극재 공장 일부 라인에서 하이니켈 NCA 양극재 생산에 들어갔다. 올해 말과 2..

2024. 2. 24.

'EU 배터리법' 시행에 비용 부담 불가피…K배터리, 수익 전략 고심

'EU 배터리법'이 전격 시행되면서 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션⋅삼성SDI⋅SK온)의 비용 부담도 커질 것으로 보인다. 안전성⋅성능, 공급망 실사, 폐배터리 순환⋅관리 등 EU 배터리법 요건을 충족하기 위한 시설이 현지 내 구축되지 않아서다. 추가적인 투자로 단기적인 수익성 저하가 불가피할 것으로 예상만큼 배터리 3사의 고심도 깊어지고 있다. 직접 폐배터리 공장을 조성 할지 또는 현지 협력을 추진할 지 등 어떤 전략이 수익성에 유리할지 검토 중이다. ◆ 'EU배터리법' 18일 전격 시행…31년 폐배터리 재활용 의무화 19일 배터리 업계에 따르면 EU 배터리 법은 이달 18일(현지 시각)부터 시행됐다. EU 역내에 유통되는 배터리의 지속가능성을 향상하고 배터리 원재료에 대한 재활용 기준을 강화가 골자..

2024. 2. 20.

전기차 ‘캐즘’ 뛰어넘어라…실적 한파에 고민하는 K배터리

고속성장을 거듭해온 배터리업계의 실적 성장세에 제동이 걸렸다. 글로벌 경기침체 속에서 전기차 산업이 일시적으로 수요가 정체되는 ‘캐즘(Chasm)’ 국면에 진입하면서 배터리업계가 2023년 4분기 저조한 성적표를 받아들었다. 삼성SDI는 지난해 4분기 매출 5조5648억원, 영업이익 3118억원을 기록했다고 1월 30일 밝혔다. 매출은 전년 대비 6.7%, 영업이익은 36.5% 감소했다. 삼성SDI가 아직 첨단제조생산 세액공제(AMPC) 수혜를 받지 못했다는 점을 고려하면 선방했다는 평가다. 삼성SDI는 이날 실적발표 컨퍼런스콜에서 전기차 수요 성장률이 조금씩 둔화하면서 배터리 공급 과잉 우려도 불거지고 있으나 올해 공장 가동률을 유지하고 캐파(CAPA·생산능력) 증설도 계획대로 진행하겠다고 밝혔다. 글..

2024. 2. 8.

국산 LFP 배터리…현대차, 내년 개발

올해부터 2개년 프로젝트 시동 국내 복수 중견기업과 협력 추진 2025년 보급형 전기차에 탑재 中 의존도 낮추고 경쟁력 강화 현대차그룹이 국내 기업과 함께 보급형·중저가 전기차용 리튬인산철(LFP) 배터리를 개발한다. LFP 배터리의 가격 경쟁력을 유지하면서도 안정성과 성능을 강화한 제품을 만든다. 2025년 전기차에 국산 LFP 베터리를 탑재, 중국산 의존도를 낮춘다. 업계에 따르면 현대차그룹은 자사 전기차에 고안정성 LFP 배터리를 탑재하기 위해 복수의 국내 중견기업과 협력, 개발 중인 것으로 파악됐다. 지난 6월 CEO 인베스터데이에서 밝힌 LFP 배터리 내재화 방침에 따른 것이다. 현대차그룹 LFP 배터리 개발은 올해부터 내년까지 2개년 프로젝트다. 내년 말까지 개발을 마칠 것으로 예상된다. 현대..

2023. 11. 6.

美, 전기차 수요 둔화에 투자 축소…K배터리 “단기 영향 불가피”

포드, 3분기 실적 예상치 못 미쳐 SK온 합작공장 가동 연기 결정 GM, 공장 건설·생산계획 조정 테슬라 사이버트럭 기대치 낮춰 LG엔솔·삼성SDI 등 긴장 고조 “친환경 정책 여전…장기적 상승” 전기자동차 시장 성장세 둔화 우려에 제너럴모터스(GM), 포드, 테슬라 등 미국 주요 완성차 제조사가 생산·투자계획을 재조정하며 속도 조절에 들어갔다. 이들을 고객사로 두고 있는 국내 배터리 업계는 업황을 예의주시했다. 단기 영향은 불가피할 것으로 진단하면서도 중장기 전망에 대해서는 수요가 꾸준히 성장할 것이라는 의견이 지배적이다. 29일 업계와 외신 등에 따르면 포드는 최근 예상치를 밑도는 3분기 실적을 발표하면서 120억달러(약 16조원) 규모 전기차 투자 계획을 축소하고 SK온과 합작해 건설하는 켄터키 ..

2023. 10. 30.

검색결과 35개 탐색

삼성 임원 주 6일제 전격 실시...효과 있을까?

삼성SDI, 46파이 원통형 배터리 양산에 "내년 초면 충분"

"1회·10분·600km"…EV 초급속 충전 배터리 나온다

포스코퓨처엠, 광양 양극재 공장 착공…삼성SDI에 전량 공급

'EU 배터리법' 시행에 비용 부담 불가피…K배터리, 수익 전략 고심

전기차 ‘캐즘’ 뛰어넘어라…실적 한파에 고민하는 K배터리

국산 LFP 배터리…현대차, 내년 개발

美, 전기차 수요 둔화에 투자 축소…K배터리 “단기 영향 불가피”

티스토리툴바